Principio de funcionamiento e instrucciones de uso del martinete para barandillas
Principio de funcionamiento e instrucciones de uso del martinete para barandillas
El hincapilotes para guardarraíles es un equipo totalmente hidráulico con motor diésel, específicamente diseñado para la construcción de pilotes de tubos de acero para guardarraíles de carreteras. Es ampliamente utilizado en proyectos de guardaraíles de carreteras, nacionales, provinciales y municipales. Este equipo se acciona mediante un sistema hidráulico, combinado con una eficiente tecnología de hincado de pilotes por impacto, para lograr una penetración rápida, estable y precisa de los pilotes de tubos de acero en la formación.
Principio de funcionamiento del martinete de tipo cargador
El principio de funcionamiento del hincapilotes para barandillas es simple y eficiente. El equipo funciona con un motor diésel y transmite potencia a través de un sistema hidráulico, accionando un martillo hidráulico para generar una gran fuerza de impacto y penetrando continuamente los pilotes de tubos de acero de la barandilla en la cimentación. Todo el proceso de trabajo se basa en sensores hidráulicos y control mecánico de varillaje, lo que garantiza un funcionamiento estable y flexible.
En comparación con la construcción tradicional, este equipo trabaja más rápido, impacta con mayor precisión y ahorra más combustible. Además, puede cambiar la broca en cualquier momento, ya sea en suelo blando, duro o grava, lo que garantiza una construcción rápida y estable.
Instrucciones para el uso del martinete para barandillas
1. Verificar antes de iniciar
Antes de arrancar, revise los sistemas mecánico e hidráulico para asegurarse de que el tanque de agua y el nivel de aceite estén normales. No se apresure a trabajar después de arrancar, deje el equipo en reposo de 3 a 5 minutos y comience a trabajar cuando funcione correctamente.
2. Funcionamiento del chasis y del sistema hidráulico
El chasis de esta máquina es accionado por un motor hidráulico y cuenta con regulación hidráulica de velocidad continua. Ajustando la velocidad del motor diésel y el suministro de combustible (control manual del acelerador), se pueden alcanzar diferentes velocidades de operación.
Las manijas delantera y trasera de la válvula combinada se utilizan principalmente para controlar el movimiento del equipo. Empujar hacia adelante es hacia adelante y tirar hacia atrás es hacia atrás. Además de la manija de control principal, las demás manijas controlan los movimientos del brazo de presión inferior, el bastidor superior, la columna y el brazo de elevación, y su distribución de tareas es intuitiva y clara. Al empujar la manija hacia adelante, el componente correspondiente se extenderá o moverá; al tirar hacia atrás, la acción se retrae inmediatamente en sentido inverso, lo que facilita su agarre.
3. Calibración de la columna e inspección de estabilidad
Tras la llegada del equipo a la obra, se debe verificar que las columnas se mantengan verticales. Si se detecta alguna desviación, se puede corregir inclinando el cilindro de aceite (o la varilla de inclinación) y ajustando el tornillo horizontal. Asimismo, se debe prestar atención a los dispositivos de bloqueo a ambos lados de la columna y observar su posición en todo momento durante el hincado para evitar su desplazamiento.
4. Ajuste de posicionamiento
De acuerdo con los requisitos de posición de la pila, ajuste la posición longitudinal del chasis y la posición lateral de las columnas para garantizar que las columnas estén alineadas con precisión con el punto de construcción, proporcionando una base estable para las operaciones de hincado de pilotes posteriores.
5. Proceso de operación del martinete de carretera.
Eleve el martillo hidráulico a la altura de la cabeza del pilote, coloque con precisión el extremo inferior del pilote de tubo de acero en su posición, alinéelo y asegúrese de que la parte superior del martillo hidráulico esté firmemente sujeta a la cabeza del pilote. Tras mantener una presión estable sobre el pilote de tubo de acero, inicie el hincado del pilote hasta que este alcance la profundidad de diseño y los requisitos de construcción.
